Paris - Même aux Etats-Unis où l'électricité est encore très carbonée, une voiture électrique émettra beaucoup moins de gaz à ...

Souvent critiquée pour l’empreinte carbone de sa fabrication, notamment celle de la batterie, la voiture électrique traîne ...

Un véhicule électrique est aujourd’hui plus intéressant qu’un thermique en ville au-delà de 9 000 kilomètres parcourus par an. Ailleurs, il peine encore à se montrer compétitif.

Le constructeur abandonne ses ambitions industrielles chez Cellforce, faute de volumes suffisants. L’unité deviendra un ...

L’annonce du renoncement de Porsche à produire ses propres cellules au lithium-ion illustre les difficultés de la filière ...

Batteries électriques : lithium, cobalt, nickel… Ces minerais qui se cachent sous nos pieds Pour fabriquer une batterie de voiture électrique neuve, il faut du lithium, du cobalt, du nickel ou ...

Premier fournisseur de voitures électriques en Chine, BYD tente de s’exporter à l’international et notamment en France.

Passer du moteur d’aspirateur à l’hypercar électrique paraît évident pour Dreame Technology. Mais prétendre dépoussiérer Bugatti ou Bentley avec une voiture électrique haute performance et luxueuse, c ...

Le prix des voitures électriques risque t-il encore d’augmenter ? On vous explique tout dans notre article ci dessous !

La société Cromes, située près d’Auray, a fait le choix d’investir dans des voitures électriques pour ses salariés. Pour Yoann Lemetayer et Vincent Mieuzet qui dirigent la PME, cette orientation perme ...

Cyberattaques, pressions politiques et salariés réticents : Renault traverse un malaise autour du projet de production de ...